エアフレーム

ウィング

穴加工 / トリミング

CFRPとアルミのスタック材で構成され、デラミや毛羽立ちを防ぐため低スラストのCFRP専用ドリルとCVDダイヤなどの高硬度コーティングエンドミルによる高能率穴加工が求められます。

エアフレーム

ウィングリブ

平面加工 / ポケット加工

アルミニウム合金のリブ形状で被削材の大半を切りくずとして除去する必要があり、高送りラジアスカッタなどによる多刃・低抵抗なミーリング工具でMRRを最大化することが重要とされます。

ヒンジ

ポケット加工 / 穴加工

チタン合金や析出硬化系ステンレスで作られ、切削抵抗増大や加工硬化が問題となりやすく、高剛性カッタや難削材加工に適したドリルやエンドミルでびびりとチッピングを抑えつつ加工することが鍵となります。

フラップトラック

側面加工 / ポケット加工

チタン合金部品やステンレス製で削り出しの加工となるため、高送りラジアスカッタによる荒加工と、内部給油式ソリッドエンドミルによる高能率加工が有効です。

パイロン

ポケット加工 / リブ加工

チタン合金や高強度アルミで構成され、深いポケットを有する多数のリブ加工を行う必要があるため、高剛性高送りカッタやクーラント付エンドミルで深部まで高能率に安定切削することが求められます。

エンジン

燃焼器ケース

溝加工 / 平面加工

燃焼器ケースはニッケル基超耐熱合金で作られ、低熱伝導で切削熱が刃先に集中するため、耐熱性と耐欠損性に優れたインサートと高剛性カッタボディで安定切削を行うことが要求されます。

エンジン

ブリスク

プロファイル加工

ニッケル基超耐熱合金やチタン合金のブレード・ディスクが一体となった部品であり、広い翼面を高精度に仕上げる必要があるため、バレルエンドミルや振動制御エンドミルを用いた5軸同時プロファイル加工が威力を発揮する部品です。

ファンケース

外径 / 内径 / 端面加工

チタン合金製の薄肉大径リングで剛性が低くびびりやすいため、チタン専用ノンコート材種インサートと二面拘束ホルダを組み合わせ、高速仕上げでも安定した面品位を確保することが重要とされます。

シャフト

外径加工 / 段付き加工 / 穴加工

長尺のニッケル基合金・チタン合金シャフトであるため、切削熱やたわみが問題になりやすく、耐摩耗性の高いインサートにより低切削抵抗を維持しつつ、耐熱合金加工に適したドリルでフランジ穴を高能率に加工するのが望まれます。

ランディングギア

メインシリンダー

端面加工 / 側面加工 / ポケット加工

高強度鋼やチタン合金、アルミ合金が使用され、剛性の高い厚肉部と軽量化のための局所ポケットを削り出しで加工する必要があるため、丸駒ラジアスカッタなどによる高能率荒加工や難削材用エンドミルによるリブ・座ぐり仕上げの組合せが適しているとされます。

ランディングギア

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